含油轴承，即多孔轴承，以金属粉末为主要原料。含油轴承是由粉末冶金制成的烧结体，其本身具有多孔性，并且具有在制造过程中自由调节孔的数量、尺寸、形状和分布的技术优势。含油轴承具有成本低、吸振、噪音低、工作时间长无需添加润滑油的特点，特别适用于润滑困难或不允许油污的工作环境。
孔隙率是含油轴承的一个重要参数。在高速轻负荷下工作的含油轴承需要更多的含油量和更高的孔隙率。低速重载工作的含油轴承要求高强度、低孔隙率。含油轴承发明于20世纪初，因其制造成本低、使用方便而得到广泛应用。它已经成为汽车、家电、音响设备、办公设备、农业机械、精密机械等各种工业产品发展重要的基础部分。含油轴承分为铜基、铁基、铜铁基等。下卖弄来了解一下含油轴承的工作原理。
利用材料的多孔性或与润滑油的亲和性，在轴瓦安装使用前，可将润滑油浸泡在轴瓦材料中，轴承在工作时或长时间内不得添加润滑油。这种轴承叫含油轴承。当含油轴承不工作时，其孔隙中充满润滑油。工作时，含油轴承的转动因摩擦产生热量，轴瓦热膨胀使气孔减少，润滑油溢出进入轴承间隙。重要部分停止转动后，轴瓦冷却，气孔恢复，润滑油被吸回气孔。
虽然含油轴承可能形成完整的油膜，但在大多数情况下，这类轴承处于油膜不完整的混合摩擦状态。能利用材料多孔特性填充润滑油孔隙的含油轴瓦材料有:木材、生长铸铁、铸造铜合金和粉末冶金减摩材料；材料和润滑油之间的亲和力可以用来使润滑油均匀地分散在材料中。含油轴承的轴瓦材料大多为聚合物，如含油酚醛树脂。
